Revista Eletrônica de Engenharia Elétrica e Engenharia Mecânica

Análise de Vibração em Motores: Monitoramento On-Line de Vibração

Sat, 28 Dec 2024 00:00:00 -0300

Este artigo busca detalhar o desenvolvimento, aplicabilidade e vantagens associadas ao monitoramento de vibração on-line, uma tecnologia inovadora que integra sensores avançados para a manutenção preditiva em ambientes industriais exigentes, com especial foco na indústria do petróleo. Ao longo de um estudo experimental, foi utilizado o sensor "Sushi Sensor" em diferentes equipamentos rotativos, como motores e bombas, para comprovar os benefícios técnicos e econômicos. O sistema on-line, ao ser comparado ao sistema tradicional off-line, destacou-se por sua capacidade superior em monitorar parâmetros essenciais continuamente, como vibração e temperatura, com alta precisão e detalhamento. Além disso, o monitoramento on-line demonstrou uma significante melhoria na confiabilidade operacional, permitindo a detecção precoce de falhas e a implementação de estratégias de manutenção mais efetivas e planejadas. Estes resultados apontam para uma redução considerável nos custos operacionais, ao mesmo tempo em que elevam a segurança e a previsibilidade das operações industriais.

Gerenciamento de indicadores de manutenção em bombas centrífugas de sistemas de injeção de água em uma indústria de petróleo e gás

Fabricio J N Cavalcante, Pedro Batista de Oliveira Junior , Gabriel Moura Araújo — Sat, 28 Dec 2024 00:00:00 -0300

A indústria petrolífera é composta por diversos tipos de equipamentos, destacando-se as bombas centrífugas de múltiplos estágios devido à sua relevância nos processos onshore de produção de petróleo. Este trabalho tem como objetivo criar um ambiente integrado de gerenciamento desses equipamentos, facilitando a gestão à vista e a tomada de decisões. Utilizando monitoramento remoto e gestão por meio do Power BI®, foram desenvolvidos dashboards para gerenciar os seguintes parâmetros: Disponibilidade acumulada (%), Tempo de operação/paradas x bomba, MTBF acumulado por bomba (%), MTTR acumulado por bomba (%), horas e quantidade de paradas por bomba, ficha técnica dos equipamentos e fluxograma interativo das áreas. Os resultados evidenciam a eficácia do gerenciamento proposto em melhorar o controle de manutenções e a tomada de decisões.

Análise da disponibilidade de geradores de vapor instalados em um processo de produção de petróleo

Sat, 28 Dec 2024 00:00:00 -0300

Geradores de Vapor (GVs) são equipamentos que convertem água líquida em vapor. No processo de produção de petróleo em campos maduros, esses dispositivos possuem relevância, haja vista que, eles injetam vapor nos poços com a finalidade de manter ou aumentar a produção. Mensurar a disponibilidade desses equipamentos é um bom indicador da efetividade da manutenção, aliado a isto, antever possíveis falhas é o desejável para definição de soluções que mitiguem ou inibam quebras, isto traz benefícios diretos para continuidade operacional e consequente manutenção da produção. O objetivo deste artigo é comparar os indicadores de operacionalidade e disponibilidade de uma amostra de equipamentos ao longo do tempo e avaliar, partir da anotação das falhas a importância dessa informação para a gestão da manutenção.

Análise do modo e efeito de falha no superaquecimento de motores automotivos em carros de passeio: um estudo de caso

Rodrigo Sant'Anna da Silva, Thiago José Donegá — Sat, 28 Dec 2024 00:00:00 -0300

O superaquecimento de motores em carros de passeio é uma irregularidade recorrente no cenário brasileiro na vida de muitos utilitários desses veículos e que causa diversos transtornos, tanto na vida útil dos componentes desses motores quanto também pode gerar acidentes graves como incêndios. O estudo de caso que será apresentado neste trabalho busca aplicar o método de gestão baseado na ferramenta da Análise do Modo e Efeito de Falha (FMEA) com o propósito de mitigar ou anular o superaquecimento. Será relatada a definição e um exemplo da FMEA e as causas de superaquecimento listadas em manuais de fabricantes no contexto da preservação dos motores. Por fim será apresentado um estudo de caso prático em uma oficina mecânica aplicando a ferramenta FMEA, reforçando toda a teoria abordada e demonstrando que as quatro maiores possíveis causas de superaquecimento em motores automotivos são: líquido de arrefecimento irregular, válvula termostática irregular, ponto de ignição incorreto e óleo lubrificante irregular.

Modelagem para Simulação Dinâmica do DFIG no ATP-EMTP

Sat, 28 Dec 2024 00:00:00 -0300

O gerador de indução duplamente alimentado (DFIG) possibilita um controle das potências ativa, reativa e fator de potência do estator da máquina. A principal contribuição do presente trabalho está em analisar matematicamente o DFIG através de modelos que reflitam os mesmos cálculos realizados pelo software ATP-EMTP em regime dinâmico, conhecendo o comportamento transitório das grandezas elétricas em vários pontos do DFIG e posteriormente comparando os resultados das simulações obtidos com os modelos matemáticos desenvolvidos. Realizaram-se simulações computacionais para obter a operação do DFIG, e por fim, foi realizada uma análise dos efeitos que produzem cada tipo de operação da máquina, analisando valores de correntes em regime dinâmico. Para atingir os objetivos, a modelagem do sistema foi simulada no software ATP-EMTP e comparada com as equações implementadas em MATLAB®. Os resultados obtidos pela simulação validaram a modelagem matemática adotada, comprovando a eficiência do modelo em representar as correntes do estator e do rotor nos eixos d e q obtidas nas simulações. Os resultados obtidos neste trabalho mostraram a funcionalidade do ATP-EMTP para a simulação de um DFIG, tornando possíveis diversos estudos de melhoria no desempenho do sistema através da modelagem matemática desenvolvida.

O PAPEL DA INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL NA FORMAÇÃO DO ENGENHEIRO

Revista Eletrônica de Engenharia Elétrica e Mecânica R4EM — Sat, 28 Dec 2024 00:00:00 -0300

A era digital tem transformado a sociedade em diversos aspectos, e a Inteligência Artificial (IA) emerge como uma das tecnologias mais disruptivas desse processo. No campo da engenharia, a incorporação da IA na formação acadêmica não é apenas uma tendência, mas uma necessidade diante das demandas crescentes por inovação, resolução de problemas complexos e produtividade. Este artigo explora como a IA pode ser utilizada no ambiente acadêmico, na produção de trabalhos e Trabalhos de Conclusão de Curso (TCCs), no suporte à resolução de problemas e como ela abre possibilidades revolucionárias para a formação do engenheiro do futuro.

Carta do Editor

Revista Eletrônica de Engenharia Elétrica e Mecânica R4EM — Sat, 28 Dec 2024 00:00:00 -0300